第35回: マレーシアの鉄道インフラ整備　（後編） - マレーシア不動産投資のススメ

■　特集『マレーシアの鉄道インフラ整備　後編）』━━━━・・・・・‥‥‥………

前回に続き、マレーシアの鉄道インフラ整備　(後編）では、マレー鉄道の通勤電車を運行する「KTM Komuter」、KLセントラルとクアラルンプール国際空港を結ぶKLIAエクスプレス・KLIAトランジットを運営する「Express Rail Link」をご紹介します。

2). KTM Komuter

KTM Komuter（KTMコミューター）は、民営化されたマレーシア国鉄であるマレー鉄道公社（KTMB）が運行しています。マレー鉄道の既存線を改良したもので、KTMが運行する客車列車や貨物列車等も同じ線路を走っています。ちなみに類似事例として、韓国・ソウル首都圏でKORAILが運行する広域電鉄や、インドネシア・ジャカルタのKRL JABODETABEK等があります。

路線:KTM Komuter
総延長:175km
車両:3両編成ないし6両編成で運行

3). Express Rail Link

Express Rail Link（エクスプレスレールリンク）は、Express Rail Link Sdn. Bhd.が運営するクアラルンプールの中心部ＫＬセントラルとクアラルンプール国際空港（KLIA）を結ぶ路線です。「KLIA Ekspres」と「KLIA Transit」の2種類の種別の列車が走っており、前者はノンストップ、後者は各駅停車です。線路は共用していますが、改札やホームは完全に分離されています。

「KLIA Transit」
「KLIA Transit」は各駅停車で、全区間の所要時間は36分。終日30分間隔で運行されています。

運賃は初乗りRM3.2、全区間がRM35（両列車共通）です。、「KLIA Transit」で全区間移動する場合、途中駅の「Putrajaya & Cyberjaya」もしくは「Salak Tinggi」で一旦下車すると運賃がRM15.7となり、通しで乗るよりもRM19.3も安くなります。また、「KL Sentral」〜「Salak Tinggi」間と「Putrajaya & Cyberjaya」〜「KLIA」間は連続乗車しても各駅間で下車しても運賃は変わりません（但し、両区間を跨いで連続乗車すると割増運賃）。従って、全区間を移動する場合、Express Rail Linkの全駅で途中下車しながら移動してもRM15.7となり、途中下車なしで移動するよりも運賃が大幅に安くなります。

「KLIA Ekspress」

「KLIA Ekspres」は途中駅をノンストップで走る列車で、全区間の所要時間は28分。ピーク時は15分間隔、オフピークは20分間隔、平日の深夜は30分間隔で運行されています。KLIA EkspresはKL Sentral駅のみ改札機が設置されており、KLIA駅で乗車券を買わずに乗っても、KL Sentral駅到着後に自動券売機で切符を買うことが出来ます。KLIA駅は改札がなく、ホームにあるエレベーターで、空港の出発フロア・到着フロアに直接移動可能。

マレーシアに行った際に、それぞれの地下鉄・鉄道を一度確認してみてください。

以上、マレーシアの鉄道インフラ整備　(後編）でした。

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